研究建议建立碳市场内幕交易合规免责制度。对主动发现并报告内幕交易行为的企业，可减轻或免除处罚；对建立有效内控机制并正常运行的机构，在量罚时予以从轻考量。同时推行"合规观察期"制度，允许存在轻微违规行为的企业通过整改换取免责。强调要制定明确的合规标准，为企业建立内控体系提供具体指引。
德国汉莎航空通过购买中国绿证（GEC）抵消中欧航线碳排放，年采购量达50万张，对应绿电6亿千瓦时，绿证溢价部分纳入欧盟CBAM豁免核算。
使用废旧轮胎、油渣等替代燃料的水泥企业，需每月上传危险废物转移联单，替代率超30%的生产线可降低5%配额清缴量。生料有机碳含量检测频次增至每周一次。
文件评审阶段重点查验项目合规性证据，要求提供加盖公章的开工证明原件、环评批复扫描件及土地权属法律文书。对造林项目需提交县级林业部门盖章的作业设计，工业项目需取得发改委备案编码。
年排放量低于1万吨且使用清洁能源的小微企业，经审核后可免于分设备详细报告，仅需按能源发票统计年度总排放量，降低管理成本。
广东省生态环境厅将对企业的书面和线上抵消申请进行审核，符合条件的予以确认，不符合的将驳回并说明理由。审核通过后，抵消量通过配额注册登记系统直接扣减企业应清缴配额。
欧盟碳边境调节机制的法律基础正遭受国际法学界质疑。日内瓦国际贸易研究中心报告指出，该机制可能违反WTO非歧视性原则，其碳排放核算方式对发展中国家构成系统性不利。印度、巴西等新兴经济体已启动法律评估，考虑向WTO争端解决机制提起诉讼。欧盟气候政策署回应称，CBAM完全遵循"污染者付费"的国际环
澳大利亚改革后的保障机制（Safeguard Mechanism）于近日完成首个合规周期，但市场活动依然低迷。分析认为，即将于5月举行的大选是当前市场关注的焦点，政策不确定性可能继续影响碳市场的活跃度。
文件强调，企业需自行审核CCER、PHCER及S-GDEA的合规性，若因项目不符合条件导致履约失败或损失，相关法律责任由企业承担。主管部门建议企业建立内部核查机制降低风险。
美国俄勒冈州环境质量局（DEQ）近日公布提案，拟将低氮氧化物（NOx）卡车排放标准的实施从原计划的2025年推迟至2026年，并为《先进清洁卡车（ACT）》法规增加过渡期豁免条款。新规允许车企在2026-2028年间通过购买信用额度替代部分零排放车辆配额，同时放宽重型车电动化比例要求。支持者认为此举缓解了
企业申请表中需自评是否符合七项抵消条件，包括使用量比例、本省项目占比、S-GDEA配套要求、CCER登记时间及来源地限制等，通过勾选“符合”或“不符合”完成合规性声明。
造林碳汇项目需证明项目区域在开始前至少3年不符合森林标准。方法学明确土地合规性要求及核查要点，审定与核查机构用多种技术手段交叉验证。项目业主需提供土地矢量图，还需结合遥感卫星影像、国土资源部门的历史调查数据、林业档案等进行比对。为确保判断准确，还会采用随机抽样方法对造林区域实地核
